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가치
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대한항공
003490
코스피대한항공은 여객사업, 화물사업, 항공우주사업을 주요 사업으로 영위하고 있으며, 1969년 설립 후 국내외 항공운송 및 항공우주 분야에서 지속적으로 성장해왔습니다. 여객사업은 국내외 여객 운송, 화물사업은 다양한 산업 및 소비재 화물 운송, 항공우주사업은 군용기 정비와 항공기 구조물 및 무인기 개발·제조를 주요 사업으로 하고 있습니다.
QUANTYLAB VIEW
종목 분석
중립
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밸류에이션 저평가 상태와 외국인 및 국민연금의 강력한 수급 지지는 매우 긍정적입니다. 하지만 EPS와 ROE의 가파른 하락세는 중장기 투자 관점에서 무시할 수 없는 위험 요소입니다. 수급의 지지력이 실적 악화를 어느 정도 상쇄할 수 있을지 확인이 필요한 시점으로, 긍정적 신호와 부정적 신호가 혼재되어 있어 중립적인 투자 의견을 제시합니다.
2026.09.1829,100원
상단 33,000하단 26,000
2026.06.172026.08.032026.09.18
DECISION FACTORS
판단을 만든 5가지 요인
25
실적
2026년 예상 EPS가 989원으로 전년 대비 크게 하락했고 ROE 또한 3.3%로 급감하며 수익성 지표가 가파르게 훼손되었습니다. BPS는 29,659원으로 현재 주가와 유사하여 자산 가치 측면의 하단은 지지되고 있습니다.
50
추세
중장기적인 상승 추세를 이어왔으나 최근 29,000원대에서 횡보하며 단기 조정 및 박스권 구간에 진입한 모습입니다. 5/20/60/120일 이동평균선이 정배열 상태이며 RSI는 59.09로 중립 수준입니다. 다만 OBV가 69,321,156으로 20일 이평선인 70,035,403보다 낮아져 매집세가 둔화된 것으로 해석됩니다. 단기 지지선은 20일 이동평균선인 28,905원, 강력한 중장기 지지선은 120일선인 26,466원입니다. 저항선은 최근 고점인 30,100원과 31,000원 부근에 형성되어 있습니다.
75
수급
국민연금이 2024년 7.32%에서 2026년 9.01%로 비중을 지속 확대하고 있으며 외국인 또한 순매수 우위를 보이고 있습니다. 신용잔고율은 0.56%로 매우 낮아 과열 징후는 없습니다.
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이슈
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2026년 예상 EPS가 989원으로 전년 대비 크게 하락했고 ROE 또한 3.3%로 급감하며 수익성 지표가 가파르게 훼손되었습니다. BPS는 29,659원으로 현재 주가와 유사하여 자산 가치 측면의 하단은 지지되고 있습니다.