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에어부산
298690당사는 여객운송 서비스를 주요 사업으로 영위하고 있으며, 국내외 지점과 온라인 채널을 통한 직접 및 간접 판매 체계를 구축하고 있습니다. 보유 항공기는 A320-200, A321-200, A321-NEO 등 총 21대로, 다양한 온·오프라인 유통망을 활용하여 영업 경쟁력을 강화하고 있습니다.
에어부산, 10월 25일부터 부산-가고시마 부정기편 주 3회 운항
에어부산이 오는 10월 25일부터 부산-가고시마 부정기편을 주 3회 일정으로 운항하며 일본 소도시 노선 확대 및 동계 시즌 여행 수요 공략에 나선다. 올해 1월부터 8월까지 일본 노선 여객 수가 12% 증가한 성장세를 반영해 노선 다변화를 추진하는 것이다. 해당 항공편은 김해국제공항에서 매주 수, 금, 일요일 오후 3시 55분에 출발하는 일정으로 운영된다.
통합 진에어 내년 3월 출범 및 본사 부산 유치 관련 갈등
내년 3월 진에어, 에어부산, 에어서울의 통합 저비용항공사(LCC) 출범을 앞두고 본사 소재지를 둘러싼 지역사회 갈등이 심화하고 있다. 부산 지역사회와 더불어민주당 부산시당 등 정치권은 에어부산의 흡수 통합 과정에서 통합 항공사의 본사를 부산에 유치해야 한다는 주장을 제기했다. 통합 항공사의 출범 과정에서 발생하는 지역적 이해관계 충돌이 향후 통합 절차 및 운영 효율성에 영향을 미칠 가능성이 있다.
진에어, 에어부산·에어서울 통합 통해 내년 3월 국내 최대 LCC 출범
진에어와 에어부산, 에어서울이 통합되어 내년 3월 국내 최대 규모의 저비용항공사(LCC)로 공식 출범한다. 통합 법인은 기단 규모 확대와 노선 다변화를 통해 규모의 경제를 달성하고 시장 지배력을 강화할 것으로 보인다. 다만 진에어와 에어부산이 기록한 상반기 영업적자와 막대한 리스부채 문제가 통합 법인의 초기 재무 건전성에 부담이 될 전망이다.
에어부산, 경영 악화에 따른 정체성 상실 및 책임 소재 규명 논란
지역 거점 항공사로 출발한 에어부산이 정체성을 상실하고 심각한 경영 위기에 처하며 기업의 존속 자체가 위태롭다는 우려가 제기됐다. 현재의 경영 악화와 구조적 결함에 대한 책임 소재를 명확히 규명하여 재발 방지 대책을 마련해야 한다는 지적이 이어지고 있다. 향후 책임 경영 체제의 확립과 경영 정상화 방안의 구체적 실행 여부가 기업 가치 회복의 관건이 될 것으로 보인다.
진에어·에어부산·에어서울 합병, 에어부산 헐값 합병 및 주주 피해 논란
국민의힘 곽규택 의원이 진에어, 에어부산, 에어서울의 합병 추진 과정에서 에어부산의 실질가치가 합병비율에 적절하게 반영되었는지 검증해야 한다고 주장했습니다. 곽 의원은 이번 합병이 에어부산의 가치를 저평가하여 기존 주주들에게 경제적 피해를 입히는 헐값 합병이 될 가능성을 제기하며, 합병 비율의 적정성 및 주주 권익 보호를 위한 철저한 검토를 요구했습니다.
진에어, 내년 통합 LCC 출범 대비 대규모 투자 및 고정비 관리 집중
진에어가 내년 초 에어부산, 에어서울과 함께 대한항공 산하의 통합 LCC 출범을 앞두고 대규모 투자를 통한 규모 확대에 나섰습니다. 현재 통합 3사의 부채비율은 601.8%로 매우 높은 수준이며, 2028년 기준 연간 925억 원에 달하는 고정비 대응 능력이 향후 기업 가치와 사업 성패를 결정짓는 핵심 변수가 될 것으로 보입니다.