쏘카

최근 5일간 지속적인 하락세를 보이고 있으며, 단기(5일) 및 중기(20일) 이동평균선이 모두 현재가보다 높은 위치에 있어 전형적인 하락 추세에 진입해 있습니다.

거래량은 일정 수준을 유지하고 있으나, 가격 하락과 함께 나타나는 매도 압력으로 인해 시장의 매수 심리가 크게 위축된 모습입니다.

RSI는 51.56으로 중립적인 수준이나, MACD가 시그널선 아래에 위치하는 데드크로스 상태를 유지하고 있습니다. 특히 OBV(주식거래량지표)가 -829,051로 지속적으로 감소하며 가격 하락을 동반하는 하락 압력을 보여주고 있습니다.

단기적인 주요 지지선은 볼린저 밴드 하단 부근인 10,400원이며, 상단 저항선은 11,200원 및 11,600원 부근에 형성되어 있습니다.

단기적으로 하락 채널을 형성하며 저점을 낮추고 있는 패턴입니다. 주요 이동평균선들이 하향 곡선을 그리며 주가를 압박하고 있어 추세 반전의 징후가 보이지 않습니다.

재무 구조의 질적 악화가 관찰됩니다. 2026년 6월 기준 영업활동현금흐름이 약 -493억 원으로 대규모 현금 유출이 발생하고 있어, 영업을 통한 현금 창출 능력이 매우 취약합니다. 또한 BPS(주당순자산)가 2022년 7,565원에서 2025년 5,020원까지 지속적으로 하락하고 있어 기업의 내재 가치가 훼손되고 있는 점이 심각합니다.

최근 외국인의 지속적인 매도세가 하방 압력을 가하고 있는 반면, 기관은 일부 순매수세를 보이며 혼재된 양상을 띠고 있습니다. 국민연금의 보유 비율은 2026년 9월 10일 기준 3.99%입니다.

시장(코스피200 제외 지수) 평균 PBR이 0.67배인 것과 비교할 때, 쏘카의 PBR은 2.14배로 섹터 및 시장 대비 상당히 높은 밸류에이션을 형성하고 있습니다.