세방

단기 및 중기 이동평균선이 정배열 상태로 전환되며 완만한 우상향 흐름을 보이고 있습니다. 장기 이동평균선(120일)인 13,890원 돌파를 시도하는 과정에 있습니다.

거래량은 폭발적이지 않으나, 주가가 상승하는 구간에서 거래가 동반되며 저점을 높여가는 안정적인 흐름을 보입니다.

MA5(13,480원), MA20(13,363원), MA60(12,975원) 순으로 정배열입니다. RSI는 67.7로 매수세가 우위에 있으며, OBV는 -423,445로 최근 최저점 대비 상승하며 가격과 동행하고 있습니다.

주요 지지선은 중기 추세선인 13,000원 부근이며, 1차 저항선은 최근의 매물대 및 장기 이평선이 위치한 13,900원~14,000원 구간입니다.

장기간의 횡보 및 바닥 다지기 이후 거래량을 동반해 완만하게 고점을 높여가는 우상향 채널 패턴을 형성하고 있습니다.

BPS 54,806원, EPS 3,011원으로 기본적 가치가 매우 높습니다. ROE는 5.56%로 수익성은 평이한 수준이며, 재무상태표상 자산 규모 대비 시가총액이 매우 낮아 재무적 안정성은 확보된 상태입니다. 다만 영업현금흐름의 변동성이 있어 이익의 질적 개선이 필요합니다.

최근 외국인의 강한 유입이 돋보이나 기관의 차익 실현 매물이 출회되고 있습니다. 국민연금 비중은 공시 기준 4.48%로 과거 대비 낮아진 상태입니다. 공매도 비율은 0.03%로 매우 낮아 숏커버링 가능성은 낮으나 매도 압력 자체가 적습니다.

운수창고업 및 KRX 운송 섹터 내에서 PER과 PBR 모두 최하위 수준에 속할 만큼 저평가되어 있습니다. 산업 전반의 성장성보다는 자산 가치와 배당 수익률(2.21%)에 기반한 가치주 성격이 강합니다.