피에이치에이

043370

코스닥

당사는 1985년 자동차 부품 제조를 목적으로 설립되어 2001년 코스닥시장에 상장된 기업입니다. 주요 사업은 DOOR MODULE, LATCH, HINGE, STRIKER 등 자동차 부품 생산이며, 현대, 기아 등 국내외 완성차 업체에 제품을 공급하고 있습니다.

자동차부품DOOR MODULELATCHHINGESTRIKEROTHER

QUANTYLAB VIEW

종목 분석

긍정

신뢰도 85%

피에이치에이는 PBR 0.26배라는 극도의 저평가 매력과 안정적인 배당 수익을 보유한 가치주입니다. 하지만 중장기 하락 추세가 완전히 종료되었다고 보기 어려우며, 특히 국민연금을 포함한 주요 기관의 수급 이탈이 지속되고 있다는 점이 부담스럽습니다. 밸류에이션상 하방 경직성은 매우 강하겠으나, 주가 상승을 위해서는 수급의 전환이나 실적 개선 모멘텀이 필수적입니다. 따라서 현재는 공격적인 매수보다는 수급 개선 여부를 확인하며 대응하는 관망 전략이 적절합니다.

2026.09.1811,120원

상단 12,500하단 10,000

2026.06.172026.08.032026.09.18

DECISION FACTORS

판단을 만든 5가지 요인

100

가치

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.

실적

기본적 재무 상태는 양호합니다. 주당순자산(BPS)이 43,257원으로 꾸준히 상승하며 자산 가치가 축적되고 있고, 주당순이익(EPS) 또한 2,369원을 기록하며 이익 체력을 유지하고 있습니다. 다만, 재무제표상 영업현금흐름의 변동성이 매우 커 이익이 실제 현금으로 회수되는 질적인 측면에서는 주의가 필요합니다. ROE는 5.52%로 낮은 편이지만 배당수익률 3.58%를 통해 주주 환원을 지속하고 있습니다.

추세

중장기적인 하락 추세를 지나 현재 11,000원대에서 바닥을 다지는 횡보 구간에 진입한 것으로 분석됩니다. 최근 가격은 20일 이동평균선 부근에서 등락을 반복하며 방향성을 탐색하고 있습니다. 이동평균선은 20일선(11,152원)이 단기 지지선 역할을 하고 있으며, 60일선(11,309원)과 120일선(12,010원)이 위에 위치해 있어 여전히 저항 영역에 있습니다. RSI는 49.57로 중립 수준이며, MACD는 시그널선과의 교차를 시도하며 반등 가능성을 열어두고 있습니다. OBV는 3,790,920으로 20일 평균(3,801,735)보다 낮으며, 가격 흐름과 유사하게 정체되어 있어 의미 있는 매집 신호는 확인되지 않습니다. 주요 지지선은 최근 저점과 볼린저 밴드 하단이 맞물리는 10,700원~11,000원 구간으로 판단됩니다. 저항선은 단기적으로 11,500원, 중장기적으로는 120일 이동평균선이 위치한 12,000원 부근에서 형성되어 있습니다.

수급

수급 상황은 부정적입니다. 최근 개인 투자자의 매수세가 강한 반면, 기관과 외국인은 지속적으로 매도 우위를 보이고 있습니다. 특히 국민연금의 보유 비중이 과거 6.17%에서 최근 3.8%까지 하락하며 비중을 축소하고 있는 점이 하방 압력으로 작용하고 있습니다. 다만, 신용잔고율이 0.54%로 매우 낮아 신용 융자에 의한 투매 위험은 낮은 수준입니다.

이슈

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실적