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코스피도요타는 자체 개발한 로봇 40만 대를 생산 현장에 배치하는 대규모 물량 투입 전략을 통해 제조 공정의 효율성을 극대화하는 데 집중하고 있다. 반면 현대자동차그룹은 계열사인 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 아틀라스를 활용하여 고성능 로봇 기술력을 확보하는 정밀 전략을 추진 중이다. 양사는 서로 다른 접근 방식으로 글로벌 자동차 제조 공정의 지능화 및 자동화 경쟁을 가속화하며 미래 경쟁력을 확보하고 있다.
한국은행 기준금리가 3%대에 진입하며 안전자산의 매력이 높아짐에 따라 삼성전자와 현대차 등 주요 기업의 우선주 주가가 보통주보다 더 큰 폭으로 하락하고 있다. 낮은 유동성과 더불어 기준금리 상승으로 인한 배당수익률의 상대적 매력 저하가 우선주 소외 현상의 핵심 원인으로 꼽힌다. 향후 금리 인상 기조의 지속 여부가 우선주 가치 회복의 주요 변수가 될 전망이다.
최근 증시 변동성 확대 상황에서 삼성전자, 현대차, SK 등 주요 대형주 우선주가 보통주 대비 낮은 하락률을 기록하며 강한 주가 방어력을 나타내고 있다. 이는 보통주와 동일한 기업 펀더멘털을 공유하면서도 상대적으로 주가 변동성이 낮고 배당 수익률이 높다는 점이 투자자들에게 부각된 영향이다. 하락장에서의 리스크 관리와 안정적인 배당 수익 확보를 위한 투자 대안으로서 우선주의 매력이 높아지는 추세다.
SK하이닉스 주가가 7일 오전 4%대 약세를 보이며 장중 140만 9000원까지 하락했다. 이는 샌디스크와 웨스턴디지털 등 글로벌 메모리 업체들의 주가 하락과 SK하이닉스 ADR의 약세가 반영된 결과로 풀이된다. 특히 고수익 투자자들이 이틀 연속 SK하이닉스를 집중적으로 순매도하며 수급 악화 양상이 뚜렷하게 나타나고 있다.
최근 대형 우선주의 보통주 대비 괴리율이 50% 수준으로 확대됐다. 이는 성장주에 대한 기대가 보통주에 집중되고 우선주는 배당 위주로 자금 유입이 제한된 결과다. 일부 기업의 현금 환원 정책으로 괴리율이 향후 좁혀질 전망이다. 현재 시장에서 우선주 투자 매력은 제한적이다.
