100
가치
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유성기업
002920
코스피당사는 내연기관 자동차 부품(피스턴링, 실린더라이너 등)과 전기차 파워트레인 부품을 생산하며, 2023년 와이피알이엠티(주)를 연결회사로 편입하였습니다. 주요 종속회사로 Y&T파워텍(합작, SPINY 실린더라이너 등 생산), 코어텍(100% 출자, Cam Piece 등 생산), 와이피알이엠티(전기차 모터 등 생산)가 있습니다. 주요 고객은 현대·기아자동차 등 국내외 완성차 업체이며, OEM 및 A/S 부품 공급과 수출을 병행하고 있습니다.
QUANTYLAB VIEW
종목 분석
중립
59
극심한 저평가 매력과 단기 기술적 상승 흐름이 공존하나, 수익성 지표의 악화가 발목을 잡고 있습니다. 중장기 관점에서는 전기차 부품 사업의 실적 기여도를 확인하며 분할 매수 관점으로 접근하는 것이 적절합니다.
2026.09.181,862원
상단 2,800하단 1,650
2026.06.172026.08.032026.09.18
DECISION FACTORS
판단을 만든 5가지 요인
25
실적
BPS 10,023원 대비 PBR 0.18배로 자산 가치는 매우 높으나, 2025년 ROE -10.33%로 나타나 수익성이 저하된 상태입니다. 이익과 현금흐름의 질적 개선이 병행되어야 합니다.
75
추세
단기적으로 이동평균선 정배열을 형성하며 우상향하는 흐름을 보이고 있으나, 과매수 구간 진입에 따른 숨 고르기가 나타날 수 있는 구간입니다. RSI는 74.54로 과매수 신호를 보내고 있으며, MACD는 양수 값을 유지하며 상승 탄력을 보여줍니다. OBV는 1,409,053으로 상승하며 가격과 동행하는 모습을 보입니다. 단기 지지선은 최근 매물대와 이동평균선이 밀집된 1,750원~1,790원 부근이며, 상단 저항선은 1,900원 돌파 여부가 중요합니다.
50
수급
외국인이 최근 매도 우위를 보이고 있으나 개인의 매수세가 이를 상쇄하고 있습니다. 공매도 비율은 0.0004로 매우 낮아 수급 압박은 제한적입니다.
50
이슈
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BPS 10,023원 대비 PBR 0.18배로 자산 가치는 매우 높으나, 2025년 ROE -10.33%로 나타나 수익성이 저하된 상태입니다. 이익과 현금흐름의 질적 개선이 병행되어야 합니다.