가격 동향
단기, 중기, 장기 추세가 모두 무너진 강력한 하락 추세입니다. 주가가 모든 주요 이동평균선(MA5, 20, 60, 120) 아래에 위치하며 역배열 상태가 심화되고 있습니다.
TIGER 200 경기소비재
139290
ETFQUANTYLAB VIEW
ETF 분석
부정
25
기술적 지표가 모두 하락 신호를 보내고 있는 전형적인 하락장입니다. RSI 과매도에 따른 단기적 기술적 반등(25,000원 부근)은 기대할 수 있으나, 중장기 관점에서는 추세 전환의 명확한 신호(이평선 돌파 및 MACD 골든크로스)가 나타나기 전까지는 리스크 관리가 최우선인 구간입니다.
2026.09.2323,080원
상단 25,500하단 20,500
2026.06.222026.08.062026.09.23
거래량 분석
주가 하락과 함께 거래량이 수반되며 매도 압력이 지속되고 있습니다. 최근 가격 하락 폭이 커지면서 시장의 매도세가 우세한 양상을 보입니다.
기술적 지표
현재가는 모든 이평선을 하향 돌파한 상태입니다. RSI는 21로 극단적인 과매도 구간에 진입하여 기술적 반등 가능성은 있으나, MACD는 여전히 음의 영역에서 신호선과 괴리가 벌어지며 하락 에너지가 강함을 나타내고 있습니다. 볼린저 밴드 하단에 근접해 있습니다.
지지·저항
단기적으로는 볼린저 밴드 하단인 23,000원 부근이 심리적 지지선 역할을 할 것으로 보이며, 중기 저항선은 20일 이동평균선인 24,524원과 60일 이동평균선인 26,011원 부근에 형성되어 있습니다.
패턴 인식
지속적인 저점 하향이 나타나는 하락 채널을 형성하고 있습니다. 하락 추세가 멈추고 횡보하거나 이평선 수렴이 나타나기 전까지는 추가 하락의 위험이 큽니다.
포트폴리오 분석
현대차, 기아, 현대모비스 등 자동차 섹터 비중이 약 65% 이상으로 매우 높아, 글로벌 경기 변동 및 자동차 수요에 극도로 민감한 포트폴리오 구조를 가지고 있습니다. 경기소비재 섹터의 특성상 경기 둔화 시 변동성이 커질 수 있습니다.
수급 분석
최근 가격 하락 과정에서 유동성 공급보다는 매도 물량이 출회되는 경향이 강하며, 하락 추세 속에서 매수세의 유입이 약한 상태입니다.
시장 포지셔닝
경기소비재 섹터 내에서도 자동차 비중이 압도적이므로, 자동차 산업의 사이클과 글로벌 매크로 환경(금리, 환율, 소비 심리)에 따라 수익률이 결정되는 구조입니다. 현재는 섹터 전반의 모멘텀이 약화된 상태로 판단됩니다.